Nitado estas vaste uzata en konstruado, kaldronproduktado, fervojaj pontoj kaj metalaj strukturoj.
La ĉefaj karakterizaĵoj de nitado estas: simpla procezo, fidinda konekto, vibra rezisto kaj trafo-rezisto.Kompare kun veldado, ĝiaj malavantaĝoj estas: dika strukturo, malfortigitaj nitaj truoj, 15% ĝis 20% de la trans-sekca forto de la ligitaj partoj, alta laborintenso, alta bruo kaj malalta produktada efikeco.Tial, nitado ne estas tiel ekonomia kaj streĉa kiel veldado.
Kompare al bolitaj ligoj, nitado estas pli ekonomia kaj malpeza, farantaĝi taŭgas por aŭtomata instalado.Sed nitado ne taŭgas por materialoj kiuj estas tro dikaj, kaj pli dikaj materialoj malfaciligas niton.Ĝenerale, nitado ne taŭgas por elteni streĉiĝon ĉar ĝia tirstreĉo estas multe pli malalta ol sia tondforto.
Pro la disvolviĝo de veldado kaj alt-fortaj rigliloj, la apliko de nitado iom post iom malpliiĝis.Ĝi estas uzata nur en metalaj strukturoj, kiuj eltenas severajn efikojn aŭ vibrajn ŝarĝojn, aŭ en situacioj kie velda teknologio estas limigita, kiel gruokadroj, fervojaj pontoj, ŝipkonstruado, peza maŝinaro, ktp., sed nitado estas ankoraŭ la ĉefa metodo en aviado kaj aerospacaj aviadiloj.
Krome, nitaj ligoj foje estas uzataj enla ligo de ne-metalaj komponantoj(kiel la ligo inter la frota plato en la bremsa ŝuo kaj la bremsa ŝuo aŭ bremsa zono)
Afiŝtempo: Nov-13-2023